Корабли, города, люди
Статьи по Теме
Конец июня нынешнего года оказался для судостроительных предприятий Санкт-Петербурга богатым на события. Судите сами – 26 июня была спущена на воду подводная лодка «Ростов-на-Дону», 27 июня практически одновременно спустили базовый тральщик «Александр Обухов», подняли флаг на пограничном сторожевом корабле заложили еще два однотипных. Может быть, такая активность в этапных событиях объясняется случайным совпадением, а скорее всего — спешили завершить 2 квартал планового года.
Но, обо всем по-порядку. В торжественном мероприятии на ОАО «Адмиралтейские Верфи», посвященном спуску на воду дизель-электрической подводной лодки «Ростов-на-Дону» проекта 636.3, приняли участие временно исполняющий обязанности губернатора Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко, заместитель Главнокомандующего ВМФ России Александр Федотенков, вице-президент ОАО «ОСК» Игорь Пономарев, другие высокие гости.
Строительство серии из шести подводных лодок модифицированного проекта 636 стало началом реализации долгосрочного плана Министерства обороны России по восстановлению боевой готовности Черноморского флота и программы совершенствования дизель-электрических лодок для ВМФ России. Все корабли данной серии называются в честь городов, носящих почетные звания «Город-герой» или «Город воинской славы». Это вторая лодка этой серии, тактико-технические характеристики которой уже приводились мною ранее.
Ко времени спуска головная подводная лодка — «Новороссийск», спущенная на воду в ноябре 2013 года, находилась на стадии завершения заводские ходовые испытания, а третий корабль — «Старый Оскол», — подготовки к спуску на воду. В феврале 2014 года состоялась закладка четвертой лодки — «Краснодар».
Вечером того же дня от достроечной набережной ООО «Балтийский завод-Судостроение» началась буксировка во Францию кормовой части второго десантного вертолетного корабля-дока «Севастополь» (типа «Мистраль»). Возглавил караван голландский буксир “En Avant 20”. Пункт назначения — верфь STX France, что во французском городе Сен-Назер, где будет произведена стыковка с носовой частью ДВКД. Готовый корпус корабля будет спущен на воду в октябре 2014 года. После чего, пройдя необходимые достроечные работы и испытания, будет снова доставлен в Россию для дооборудования и вооружения в соответствии с требованиями ВМФ РФ.
Генеральный директор ООО «Балтийский завод-Судостроение» Алексей Кадилов сообщил о своевременном завершение контракта с французской стороной. «Для нас строительство «Мистралей» стало хорошим опытом работы с французскими корабелами, который, я уверен, пригодится нам и в будущем», — сказал он.
Информация и фото Игоря Поваренкова (Санкт-Петербург) Специально для melkon.lv
