ВМС Украины и ЧФ России обследуют подводную лодку «Щ-216»
Статьи по Теме
Спасательное судно (СС) «Эпрон» Черноморского флота (ЧФ) приступило к выполнению водолазных работ у мыса Тарханкут (Крым) на месте гибели советской подводной лодки «Щ-216». Накануне килекторное судно «Кил-25» ЧФ выставило в районе затопления субмарины два комплекта рейдового оборудования, состоящего из бетонных массивов и прикрепленных к ним бочек. С прибытием в район выполнения работ СС «Эпрон» при помощи металлических тросов, заведенных на бочки, жестко зафиксировали над корпусом подводной лодки для безопасного спуска водолазов.
В соответствии с решением командующих Черноморским флотом Российской Федерации и военно-морскими силами (ВМС) Вооруженных сил Украины работы на субмарине осуществляются объединенным судоподъемным отрядом под общим руководством начальника Центра поисковых и аварийно-спасательных работ ВМС Украины капитана 1 ранга Виктора Двухшорстнова. Российский отряд судов возглавляет начальник управления поисковых и аварийно-спасательных работ Черноморского флота капитан 1 ранга Юрий Афанасенко. Наряду с силами ЧФ в объединенный отряд входят рейдовый буксир «Кременец», санитарный катер «Сокаль» и водолазное судно «Нетишин» ВМС Украины.
Для принятия решения о возможности подъёма подводной лодки на поверхность запланировано проведение обследования объекта группой водолазов ЧФ РФ и ВМС Украины. В частности, будут проведены водолазные работы по обследованию конструктивных элементов подлодки, а также осуществлён подъём отдельного оборудования и элементов корпуса в целях окончательной идентификации подводной лодки.
17 сентября во второй половине дня российские водолазы выполнили подъём кормового артиллерийского орудия подводной лодки с элементами лёгкого корпуса (орудие типа К-21 калибра 45 мм. Прим. melkon.lv). После осмотра сапёрами артефакт был передан на борт рейдового буксира «Кременец».
Для выполнения работ российская сторона применяет телеуправляемый подводный аппарат «Тайгер», а также комплекс нормобарических скафандров, которые позволяют водолазам работать без последующей декомпрессии на глубинах до 360 м.
Координацию совместных действий осуществляют начальники штабов двух флотов. Водолазное обследование погибшей советской подводной лодки продлится до конца сентября.
Пресс-служба Южного военного округа
По материалам mil.ru
Справка melkon.lv
Подводная лодка «Щ-216» была заложена 23 июля 1939 года на заводе № 200 «Имени 61 коммунара» в Николаеве под строительным номером 1085, спущена на воду 30 мая 1940 года, 17 августа 1941 года вошла в состав Черноморского флота.
Участвовала в Великой Отечественной войне, выполнила 14 боевых походов. Совершила 5 торпедных атак, в которых одно судно потопила и ещё одно повредила.
Погибла в феврале 1944 года по невыясненной причине. Предположительно, потоплена глубинными бомбами 17 февраля 1944 года германским противолодочным кораблём UJ106.
Считается, что впервые затонувшую субмарину обнаружили в 1956 году на глубине около 70 метров. Тогда удалось поднять с лодки вахтенный журнал и установить личности погибших моряков, всего 47 фамилий. Второй раз лодка «Щ-216» была обнаружена в сентябре 1980 года, при проведении гидрографических работ, но никаких данных об исследовании ее водолазами не появлялось.
Следующий раз обнаружена летом 2013 года, специалистами «Черноморского центра подводных исследований» Украины в районе мыса Тарханкут на глубине 52 метра. На борту были обнаружены останки 47 членов экипажа, считавшихся без вести пропавшими.
Планируется поднять подводную лодку, после подъема останки её экипажа будут захоронены, а на базе «Щуки» тогда будет создан музей.
На фото: Нормобарический скафандр
По материалам mil.ru
Фото c mil.ru
