Планы ВВС США по перевооружению стратегических бомбардировщиков В-52
Статьи по Теме
ВАШИНГТОН: Глава Глобального ударного командования (Global Strike Command) генерал Дж. Тимоти Рэй присматривается к новой гиперзвуковой крылатой ракете для бомбардировщика В-52 — секретной гиперзвуковой ударной крылатой ракете (HACM), которая сейчас находится в разработке.
“Конечно, мы находимся на стадии переговоров относительно HACM по мере её разработки”, — сказал он журналистам breakingdefense.com 25-го февраля в кулуарах ежегодного зимнего собрания Ассоциации ВВС, сказав, что пока не готов назвать конкретные сроки. Но при этом он отметил, что HACM предоставит ВВС дополнительный набор возможностей, которые будут приспособлены как для бомбардировщиков, так и для истребителей.
Global Strike Command уже планирует оснастить B-52 воздушным оружием быстрого реагирования AGM-183A (ARRW). ARRW — это крылатая ракета с ускоренным скольжением, разрабатываемая компанией Lockheed Martin. В сентябре прошлого года Рэй заявил журналистам, что он хочет, чтобы ARRW появилась на вооружении как можно скорее — отчасти для того, чтобы усилить потенциал для “динамического использования сил » на дальних театрах, таких как Индо-Тихоокеанский.
“Как вы знаете, мы уже провели некоторые летные испытания с ARRW”, — сказал он в интервью. — Мы постараемся сделать еще кое-что в этом году. Я доволен развитием событий.”
Тем временем ВВС приближаются к тому, чтобы выбрать победителя в горячо оспариваемой программе перевооружения стареющего B-52.
- Этим летом мы должны получить ответы от конкурентов, чтобы рассмотреть их, — сказал он. Программа фактически идет с опережением графика, добавил он, отчасти из-за использования цифрового прототипирования.
В большой степени модернизированный 68-летний «Стратофортресс» остается опорой значительно уменьшившегося бомбардировочного флота США, что делает его дальнейшее функционирование стратегическим важным. В мае ВВС опубликовали запрос предложений по Программе замены используемых в настоящее время коммерческих двигателей B-52 (CERP) на 608 новых двигателей, запасных частей и услуг. ВВС планируют сохранить Б-52, совершивший свой первый полет в 1952 году, в эксплуатации до 2050 года. Надежда состоит в том, что, используя современные коммерческие двигатели, сервис может снизить затраты за счет более низкой скорости сжигания топлива и меньшего количества часов технического обслуживания.
В настоящее время питание парка из 76 оперативных В-52 обеспечивают двигатели TF33 компании Pratt & Whitney. Для переоснащения компания предлагает свой коммерческий двигатель PW800. Другие претенденты в конкурсе включают в себя: GE Aviation с ее более экономичные CF34-10 паспортным двигателем, а также «Роллс-Ройс» с его двигателем F130.
Информация по материалам breakingdefense.com
